在黎明化工研究設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司采訪時(shí)獲悉，該公司主持開(kāi)發(fā)的輪胎填充用聚氨酯(PU)材料成功應(yīng)用于工程車(chē)、采礦車(chē)等大型工程載重車(chē)輛輪胎，并經(jīng)受住各種復(fù)雜環(huán)境的考驗(yàn)。這一國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的新工藝聚氨酯材料，已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，打破了此前國(guó)外公司在輪胎填充用聚氨酯材料領(lǐng)域的壟斷。
據(jù)黎明院教授級(jí)高級(jí)工程師趙修文介紹，他們開(kāi)發(fā)的聚氨酯填充輪胎材料綜合成本低，價(jià)格優(yōu)勢(shì)強(qiáng)，在輪胎使用過(guò)程中不會(huì)發(fā)生爆胎或漏氣現(xiàn)象，使用安全且節(jié)省大量維修費(fèi)用。實(shí)際應(yīng)用顯示，采用該材料制作的輪胎回彈性好、形變恢復(fù)快，滯后生熱少，使用壽命長(zhǎng)，減震性能好，特別適于制造大型工程輪胎及復(fù)雜環(huán)境下使用的輪胎。
據(jù)了解，充氣輪胎以其質(zhì)量小、價(jià)格便宜及優(yōu)秀的減震性能被大量應(yīng)用。但充氣輪胎容易被刺穿或爆胎，在載重和惡劣環(huán)境下性能更顯不足。為避免充氣輪胎的這些缺陷，各輪胎制造商一直致力于開(kāi)發(fā)新型輪胎，以減少充氣輪胎因刺穿、爆破或漏氣所帶來(lái)的損失，其中實(shí)心輪胎是重要研究方向。聚氨酯材料的快速發(fā)展及其在輪胎中的應(yīng)用，極大地促進(jìn)了實(shí)心輪胎的工業(yè)化進(jìn)程。
黎明院總工程師告訴記者，與充氣輪胎相比，用聚氨酯填充材料生產(chǎn)的實(shí)心輪胎具有物理性能好、軟硬度易調(diào)節(jié)、形變恢復(fù)快、滯后生熱少及穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)，且適用期長(zhǎng)、生產(chǎn)周期短、生產(chǎn)效率高、制品缺陷少、使用壽命長(zhǎng)。實(shí)心輪胎適用于對(duì)行駛速度較低、車(chē)載質(zhì)量較大的工程車(chē)、采礦車(chē)、軍車(chē)，以及在港口碼頭等路面條件較差場(chǎng)合行駛的車(chē)輛，此前國(guó)內(nèi)在這方面的研究尚屬空白，輪胎填充用聚氨酯材料的原料全部依賴(lài)進(jìn)口。
為早日開(kāi)發(fā)出輪胎用聚氨酯材料，2008年5月，黎明院組織科技人員，與工程車(chē)、采礦車(chē)等應(yīng)用企業(yè)密切配合，開(kāi)始進(jìn)行輪胎填充用聚氨酯材料的研發(fā)攻關(guān)。