汽車工業的高速發展成為輪胎結構改進的直接推動力,而汽車輪胎的發展,也是汽車性能改進的必要條件之一。輪胎胎面的耐磨性直接影響著輪胎的使用壽命,而耐磨性又直接關系到輪胎的經濟性。顯然,耐磨性、滾動阻力和抗滑性(或抓著性)是目前汽車工業對輪胎制造者著重強調的性能。隨著汽車性能的不斷提高和輪胎日益苛刻的使用條件,要求輪胎制造者能夠不斷選用新材料,變更輪胎結構,促使輪胎向長壽、安全和環保的方向發展。
目前使用的橡膠輪胎在生產和使用過程中會產生很多廢料,報廢后的輪胎回收再利用難度很大,容易造成環境污染。每年有數以百萬計的報廢輪胎等待處理,而且處理這些輪胎還要花費大量的人力、物力和財力。由于聚氨酯填充輪胎在耐磨性、滾動阻力以及抗撕裂性等方面都明顯優于子午線輪胎,同樣尺寸的聚氨酯填充輪胎負重容量是橡膠輪胎的6~7倍,其生產過程可以實現連續化和自動化,在生產和使用過程中產生很少廢料,而且更為重要的是廢舊輪胎的部分胎體可以回收用于制造其他聚氨酯產品,不會造成環境污染,并且其制造工藝簡單--液體澆注成型,屬于新型無簾線澆注輪胎,因而被人們稱為2l世紀的綠色環保輪胎。
毫無疑問,環保型輪胎將成為2l世紀輪胎研究開發的熱點,將是未來汽車輪胎發展的主流,在汽車行業擁有廣闊的應用前景。業內人士認為隨著聚氨酯材料性能以及聚氨酯填充輪胎生產工藝的改進,大規模生產聚氨酯填充輪胎在不久的將來將成為現實。用聚氨酯填充輪胎代替橡膠輪胎是將來世界輪胎工業的發展方向。